Hasanaga gamykla atlieką žaliavų profilių pjovimą, perforavimą, lenkimą ir suvirinimą, taip pat rėminių detalių ir užbaigtų plokščių gamybą. Tada rėmai yra sumontuojami, taip užbaigiant priemonės kėbulo gamybą.
Dažymo dirbtuvėse, kėbulo rėmui atliekami paviršiaus valymo darbai, epoksidinio sluoksnio padengimas po kurio tepamas paskutinis dažų sluoksnis. Be to, specialūs purkštukai yra naudojami profilio vidaus padengimui vandens pagrindo vašku, kad būtų išvengta korozijos. Tada nudažyta važiuoklė yra patikrinima surinkimo linijoje, kuri yra pagrįsta griežtais gamybos principais ir sukurta taip, kad vienu metu galėtų gaminti skirtingas savybes turinčias transporto priemones bei atlikti visų specifikacijų bandymus
Praėjęs patikrinimą, transporto priemonė yra pasiruošusi būti pristatyta klientui.
Suvirinimo padalinys gamina važiuokles „Karsan“ Jest, „Karsan“ Atak ir „Karsan“ Star kartu su HYUNDAI H 350. Naudojant įvarius virinimo metodus, dažniausiai kontaktinį suvirinimą, kiekvienas modelis yra gaminamas naudojant skirtingus suvirinimo įtaisus ir sujungiant presuotas, bei suformuotas plokštes su siūlėmis. Įrenginių, kurių dauguma yra rankiniai arba pneumatiniai, tikslumas yra pasiekiamas periodiškai atliekant matavimus ir techninę apžiūrą. Šimtas procentų suvirinimo darbų HYUNDAI H350 gamybos linijoje yra atliekami naudojant automatines robotų sistemas, o bendras H350 gamybos linijos automatizavimas siekia devyniasdešimt penkis procentus.
Viso proceso parametrai (srovė, jėga, laikas ir aušinimo sistemos) yra tikrinami ir stebimi pagal tam tikrus kontrolės planus.
Taškinis suvirinimas yra tikrinamas vizualiai ir išbandomas naudojant neardomąjį kalto ir plaktuko metodą. Kai atliekami gamybos įrenginių koregavimai, įvairios komponentų grupės ir kėbulas testuojamas destruktyviais bandymais iki tam tikrų dažnių. Pagamintų transporto priemonių kėbulų geometrinis tikslumas matuojamas 3D matavimo prietaisu, naudojant kokybės planuose nustatytus dažnius. Užbaigus transporto priemonės kėbulo gamybą ir kokybės kontrolę, produktai siunčiami į dažymo skyrių.
Atvežti iš suvirinimo skyriaus, transporto priemonės kėbulas ir visos reikiamos atsarginės dalys yra apdirbami gamybiniame dažymo padalinyje dviem pagrindiniais etapais: funkciniu ir kosmetiniu.
Funkcinis Procesas
Siekiant apsaugoti kėbulą ir atsargines dalis nuo korozijos, pirmiausia visos dalys yra panardinamos į fosfato ir kataporezės vonias, naudojant visiškai automatines sistemas, ir tada yra kietinami kepimo krosnyse. Po to atsarginės dalys yra supakuojamos ir siunčiamos į remonto dirbtuvės, o važiuoklė pristatoma sandarinimo ir gruntavimo procedūroms. Kai sandariklis yra naudojamas lakštinio metalo jungiamųjų taškų siūlėms, jos yra apsaugotos nuo vandens nutekėjimo ir korozijos. Transporto priemonių karkasai yra padengimi PVC, kad apsaugotų važiuoklę nuo greičio mažinimo kalnelių ir sumažintų keliuose keliamą triukšmą. Vidinės grindys yra padengiamos garsui nepralaidžiais asfalto lakštais, kurie kietinami kepimo krosnyse.
Siekiant apsaugoti kėbulą ir atsargines dalis nuo korozijos, pirmiausia visos dalys yra panardinamos į fosfato ir kataporezės vonias, naudojant visiškai automatines sistemas, ir tada yra kietinami kepimo krosnyse. Po to atsarginės dalys yra supakuojamos ir siunčiamos į remonto dirbtuvės, o važiuoklė pristatoma sandarinimo ir gruntavimo procedūroms. Kai sandariklis yra naudojamas lakštinio metalo jungiamųjų taškų siūlėms, jos yra apsaugotos nuo vandens nutekėjimo ir korozijos. Transporto priemonių karkasai yra padengimi PVC, kad apsaugotų važiuoklę nuo greičio mažinimo kalnelių ir sumažintų keliuose keliamą triukšmą. Vidinės grindys yra padengiamos garsui nepralaidžiais asfalto lakštais, kurie kietinami kepimo krosnyse.
Kosmetinis Procesas
Viršutinis dažų sluoksnis, patikrintas ir patvirtintas licencijos išdavėjo, yra dengiamas ant transporto priemonės dažymo kabinoje, po to jos yra gabenamos į krosnį, o tada į kokybės patikros postą. Be to, gamybos linijos pabaigoje, gamybos kokybė ir standartų, nustatytų lincencijos išdavėjo, atitikimas yra tikrinami ir stebimi kokybės kontrolės operatorių ir dažų laboratorijos specialistų. Transporto priemonės, kurių dažymo procesas yra pabaigtas ir kurios praeina kokybės kontrolę, yra nukreipiamos į nudažytų transporto priemonių patalpas, iš kurių bus išsiunčiamos į gamybinį surinkimo skyrių.
„Karsan“ Jest, „Karsan“ Star, „Karsan“ ATAK ir Hyundai H350 modeliai yra surenkami „Karsan“ Hasanaga gamykloje.
Nudažytos transporto priemonių važiuoklės iš dažymo dirbtuvių yra pristatomos į surinkimo cechą, kur įsukami ir įtempiami varžtai, atliekamos skysčio ir kuro užpildimo procedūros, atliekamos pildymo ir kitos rankinės operacijos tam, kad viskas būtų sujungta į galutinę transporto priemonės formą.
Įgyvendinant šiuos metodus naudojamos įvairios įrangos rūšys. Nepriekaištingam varžtų įsukimui ir įtempimui, bei įrangos saugumui, transporto priemonės turi savarankiškus matavimo prietaisus, kurie kasdien atlieka matavimus ir skaičiavimus, o operatyvinio tinkamumo analizė atliekama kartą per metus. Be to, visi proceso parametrai (sukimo momento vertė, oro slėgis, vakuumo vertė, temperatūros, matmenys ir t.t.) yra stebimi, kad būtų užtikrintas atitikimas kontrolės planams. Visi saugumo taškai tikrinami, registruojami, pažymimi ir stebimi. Šiuos taškus tikrina kokybės operatoriai arba vizualiai arba naudodami plaktuko ir keitiklio bandymo metodus.
Tada transporto priemonės yra siunčiamos į kokybės skyrių, kad būtų galima patikrinti visas funkcijas, siekiant užtikrinti, jog vartotojas gaus nepriekaištingą produktą.
Visi funkciniai ir vizualiniai reikalavimai yra tikrinami, ar jie atitinka kokybės planus ir įmonės kokybės politikoje numatytus tikslus.
Pagal vietinės kokybės sistemos reikalavimus:
- Sugedęs gaminys yra sustabdomas nuo patekimo į kitą proceso etapą. Kitas procesas laikomas priklausomu nuo ankstesnio proceso.
- Visi komponentai, detalės ir medžiagos yra garantuotos - nuo įsigijimo iš tiekimo pramonės iki galutinio pristatymo galutiniam klientui.
- Užbaigus darbą gamybiniame surinkimo skyriuje, galutinis kontrolės skyrius perima transporto priemonę. Čia transporto priemonė tikrinama, siekiant įsitikinti, kad visos procedūros buvo atliktos tiksliai pagal pasaulinio masto rodiklius, ir tada atliekamas kokybės garanto patikra. Visos transporto priemonės turi išlaikyti 2.8 km ilgio kelio testą trasoje, kuri buvo suprojektuota specialiai šiai gamyklai. Bandomasis kelias yra įvairių kelio sąlygų imitavimas. Kiekviena nuo gamybos linijos nukelta transporto priemonė važiuoja per tam tikras kelio sąlygas, įskaitant stabžių testą, vėjo tunelius, duobėtus kelius, žingsnius, uolėtus kalnus su akmenimis ir taip toliau.
Paslaugos
